A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Log\u00edstica (Sinfra-MT) est\u00e1 recuperando o asfalto das avenidas Prainha e XV de Novembro dentro das obras de implanta\u00e7\u00e3o dos corredores de transporte. Nestas avenidas, as faixas destinadas ao transporte p\u00fablico tamb\u00e9m ser\u00e3o executadas com pavimento flex\u00edvel (asfalto), com concretagem apenas nos pontos de parada e esta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
O secret\u00e1rio de Estado de Infraestrutura e Log\u00edstica, Marcelo de Oliveira, explica que a decis\u00e3o da Sinfra se baseia em crit\u00e9rios t\u00e9cnicos relacionados ao canal da Prainha, uma vez que os estudos realizados na elabora\u00e7\u00e3o dos projetos mostraram que o pavimento de asfalto seria a melhor op\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
No caso dos corredores de transporte r\u00e1pido, o asfalto ser\u00e1 do tipo Concreto Betuminoso Usinado \u00e0 Quente (CBUQ), com a adi\u00e7\u00e3o de pol\u00edmeros, o que garante uma melhor performance para o pavimento flex\u00edvel. \u00c9 o mesmo tipo de asfalto utilizado na constru\u00e7\u00e3o da pista do Aut\u00f3dromo Internacional de Mato Grosso, por exemplo.<\/p>\n
\u0093Al\u00e9m disso, a Avenida da Prainha receber\u00e1 uma nova pista, ampliando sua capacidade e permitindo melhor escoamento do tr\u00e2nsito\u0094, explica o secret\u00e1rio.<\/p>\n
Outro fato levado em conta para esta decis\u00e3o t\u00e9cnica, \u00e9 que boa parte deste segmento est\u00e1 inserido diretamente na \u00e1rea em que a concession\u00e1ria \u00c1guas Cuiab\u00e1 executa, por for\u00e7a de um Termo de Ajustamento de Conduta firmado com o Minist\u00e9rio P\u00fablico Estadual e a Prefeitura de Cuiab\u00e1, melhorias na drenagem. As interven\u00e7\u00f5es abrangem toda a bacia da Prainha e vias como: Mato Grosso, Volunt\u00e1rios da P\u00e1tria, Campo Grande, Isaac P\u00f3voas, Get\u00falio Vargas e C\u00e2ndido Mariano.<\/p>\n
Concretar as pistas neste trecho prejudicaria a capacidade de coleta das \u00e1guas de chuva, interferindo no funcionamento da drenagem que est\u00e1 sendo implantada. Por isso, o pavimento flex\u00edvel \u00e9 o mais adequado neste momento.<\/p>\n
O secret\u00e1rio refor\u00e7a que \u00e9 preciso esclarecer a popula\u00e7\u00e3o sobre a origem dos problemas hist\u00f3ricos de alagamento no Centro da capital.<\/p>\n
\u0093Precisamos desmistificar essa ideia de que os problemas de drenagem do Centro de Cuiab\u00e1, que acontecem h\u00e1 d\u00e9cadas, s\u00e3o provocados ou ser\u00e3o resolvidos pelas obras de infraestrutura do transporte p\u00fablico. N\u00e3o s\u00e3o. A drenagem do Centro ficou a cargo do TAC firmado entre Prefeitura, Minist\u00e9rio P\u00fablico e \u00c1guas Cuiab\u00e1\u0094, afirmou Marcelo.<\/p>\n
Ele lembra, por\u00e9m, que h\u00e1 um ponto que ser\u00e1 resolvido diretamente pelo Governo do Estado: a regi\u00e3o em frente ao Shopping Popular, onde as chuvas intensas costumam provocar alagamentos superiores a um metro e meio de altura.<\/p>\n
\u0093O governador Mauro Mendes determinou que esse problema seja resolvido. J\u00e1 estamos atuando utilizando m\u00e9todos n\u00e3o destrutivos, com a implanta\u00e7\u00e3o de novos bueiros e de um sistema de drenagem de alta capacidade, capaz de retirar rapidamente a \u00e1gua acumulada. \u00c9 uma solu\u00e7\u00e3o definitiva para um ponto cr\u00edtico da cidade\u0094, destacou.<\/p>\n
Marcelo conclui ressaltando que o objetivo central permanece o mesmo: entregar infraestrutura adequada para um transporte p\u00fablico confort\u00e1vel, r\u00e1pido e eficiente. <\/p>\n
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