{"id":6727,"date":"2026-03-25T02:26:40","date_gmt":"2026-03-25T05:26:40","guid":{"rendered":"https:\/\/vivanews.com.br\/?p=6727"},"modified":"2026-03-25T02:26:41","modified_gmt":"2026-03-25T05:26:41","slug":"painel-reforca-logistica-para-o-futuro-do-agro-no-show-safra-mato-grosso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vivanews.com.br\/?p=6727","title":{"rendered":"Painel refor\u00e7a log\u00edstica para o futuro do agro no Show Safra Mato Grosso"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Debate serviu para atualizar projetos e destacar impactos da malha ferrovi\u00e1ria na competitividade de Mato Grosso<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

A infraestrutura log\u00edstica voltou ao centro do debate no Show Safra Mato Grosso<\/strong>, nesta ter\u00e7a-feira (24), com a realiza\u00e7\u00e3o de um painel dedicado \u00e0s ferrovias e ao futuro do transporte de gr\u00e3os no estado. O encontro reuniu autoridades, representantes de empresas e especialistas, refor\u00e7ando o compromisso da Funda\u00e7\u00e3o Rio Verde em trazer temas estrat\u00e9gicos e t\u00e9cnicos que impactam diretamente o dia a dia do produtor rural e o desenvolvimento regional.<\/p>\n\n\n\n

O prefeito de Lucas do Rio Verde, Miguel Vaz<\/strong>, destacou a relev\u00e2ncia do tema para o munic\u00edpio e para todo Mato Grosso, refor\u00e7ando a necessidade de manter o assunto em evid\u00eancia junto \u00e0 sociedade. \u201cSem d\u00favida, o tema ferrovia \u00e9 muito importante para Lucas do Rio Verde e para Mato Grosso. A ideia de trazer esse painel \u00e9 justamente atualizar os projetos e tornar essas informa\u00e7\u00f5es p\u00fablicas, para que a popula\u00e7\u00e3o, o setor produtivo e os produtores rurais possam acompanhar e come\u00e7ar a enxergar o futuro com mais competitividade para a nossa regi\u00e3o\u201d, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

Ferrogr\u00e3o e o impacto direto no bolso do produtor
<\/strong>Projeto considerado estrat\u00e9gico para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o do Centro-Oeste at\u00e9 os portos do Arco Norte, a Ferrogr\u00e3o foi abordada por Guilherme Quintela, que trouxe uma an\u00e1lise detalhada dos entraves e das oportunidades da iniciativa. Ele destacou que, apesar de contar com apoio de diferentes governos ao longo dos anos, o projeto ainda enfrenta entraves jur\u00eddicos e institucionais que atrasaram sua evolu\u00e7\u00e3o. Ainda assim, a expectativa \u00e9 de avan\u00e7o, com possibilidade de licita\u00e7\u00e3o nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do cen\u00e1rio pol\u00edtico e t\u00e9cnico, Quintela chamou a aten\u00e7\u00e3o para o impacto direto da ferrovia no custo log\u00edstico. Atualmente, o transporte de gr\u00e3os de Lucas do Rio Verde at\u00e9 os portos, utilizando o modelo rodoferrovi\u00e1rio via Rondon\u00f3polis, custa cerca de 70 d\u00f3lares por tonelada. Com a Ferrogr\u00e3o, esse valor pode cair para aproximadamente 37 d\u00f3lares por tonelada.<\/p>\n\n\n\n

A diferen\u00e7a, segundo ele, representa ganho expressivo ao produtor rural, aumentando a margem e a competitividade do produto brasileiro no mercado internacional.<\/p>\n\n\n\n

Avan\u00e7os concretos e desafios em andamento<\/strong>
Representando a Rumo, a gerente de Rela\u00e7\u00f5es Institucionais e Governamentais, Andriele Rodrigues, apresentou um panorama atualizado das obras da ferrovia estadual, considerada uma das principais apostas para melhorar a log\u00edstica do agroneg\u00f3cio mato-grossense.<\/p>\n\n\n\n

Segundo ela, a primeira fase do projeto, que liga Rondon\u00f3polis a Dom Aquino, j\u00e1 est\u00e1 com 86% das obras conclu\u00eddas, totalizando 532 quil\u00f4metros, com mais de 110 quil\u00f4metros de trilhos instalados. A previs\u00e3o \u00e9 que esse trecho entre em opera\u00e7\u00e3o em breve. \u201cA obra segue a todo vapor. Estamos avan\u00e7ando por etapas e, ap\u00f3s a conclus\u00e3o da primeira fase, seguiremos para a segunda, que avan\u00e7a em dire\u00e7\u00e3o a regi\u00f5es como Planalto da Serra e Nova Mutum, at\u00e9 chegar a Lucas do Rio Verde\u201d<\/strong><\/em>, explicou.<\/p>\n\n\n\n

Ela ressaltou, no entanto, que desafios como quest\u00f5es de engenharia, caracter\u00edsticas do solo e a dificuldade na contrata\u00e7\u00e3o de m\u00e3o de obra \u2014 estimada em mais de cinco mil trabalhadores \u2014 ainda impactam o ritmo das obras.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Verbo Press<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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